郑焦公交之伤 （转自市长信箱）

Intotherain

尊敬的领导：

                        您好！这份信希望您能够看到，我是黄河以北詹店镇的在郑飘泊一名打工者。郑州的两小时经济圈的战略发展，催生了郑焦公交的诞生，说心里话，自己很是高兴，自己从新北站到家只用半个小时之久，这是一件大快人心的事。从郑焦公交沿着省道建设停车厅，到后期的开通，我是非常的关注着，因为郑焦公交公交的开通让我们去焦作以及郑州更加的方便，后期也许由于考虑当地的公交的利益，让从詹店镇到武陟县的公交继续运营，然而是否考虑到百姓的感受？我几次坐郑焦公交车面临的问题是：1 节假日郑焦公交不出售郑州到詹店镇的票，然而路过詹店镇下车，黄河大桥没修好之前就算了，说是走高速，直接让买到武陟的票，然而私自走下边，这对我们消费者造成了严重的欺诈罪，这次端午节我去买票到詹店镇却被告知一天打不出票，很是伤透我这作为焦作市民乘坐公交的权利；其次，6月22号，从詹店镇坐车来郑州，郑焦公交居然明明看着人没做满却就是不让上车，我想说的是，郑焦公交开通是为的什么？为的是被当地的面包车恐吓而不敢停车么？还是真正的只有市里的人才能享受到公交便利？？！！！不希望看到政府的面子工程，这是人民的社会，希望领导给予满意的解决！当然，这个问题如果实在你们解决不了，请郑焦公交走高速吧，百姓们也许也不想看到郑焦公交从家边路过而做不上的痛苦，以不至于引起民愤，结果更严重！希望领导多考察民情，解决百姓的实际问题。这封信也算是给那些没有维权意识的人写的，因为我看到这些造福百姓的工程最后百姓没得到实惠很是痛心，多谢领导能够看完，期待着您的回复！

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尊敬的网民：
　　对于您所反映的情况，我局高度重视，立即组织市运管局相关科室与武陟运管所联合进行调查、核实，具体情况如下：
　　一、郑焦城际公交基本情况
　　2009年12月，“郑焦城际公交”正式开通。每天30台车（郑州和焦作各15台）郑州与焦作双向对开，早班车为早上6时20分，末班车为晚上20时，郑州始发站设在郑州汽车新北站，焦作始发站设在焦作汽车客运总站，全程90公里，目前票价为18元，运行时间为两个半小时。
　　二、停靠点设置情况
　　在满足群众出行的基础上，为避免线路矛盾，保证郑焦公交顺利运行，市人民政府在充分征求意见、实地考察、召开协调会等的基础上， 2009年12月23日，以焦作市人民政府[2009]55号政府会议纪要的形式，确定武陟县境内“郑焦城际公交”的两个停靠站点，即：武陟县客运站、武陟县客运总站。
　　但在具体运营过程中，郑焦城际公交车辆因乘客到达目的地下车和沿途群众要求搭乘而停靠，多次与武陟发往焦作、小董、宁郭、嘉应观、马营桥等地的班线客车发生冲突，影响了郑焦城际公交正常运营。为此，由市政府牵头，郑焦城际公交经营企业和相关班线客车经营企业协商，最终达成协议，即：郑焦城际公交车辆在武陟县境内发往郑州方向时只能上客，发往焦作方向时只能下客。
　　三、载客人数核定情况
　　郑焦城际公交车辆原载客人数参照城市公交核定，但在2013年陕西延安包茂高速“8、26”特别重大道路交通事故后，省公安交警总队要求：郑焦城际公交车辆按照实有座位数载客，不得超员。每逢节假日和旅客出行高峰期，郑焦城际公交在满员情况下，直接行驶高速发往郑州；在不满员的情况下，可途经武陟县，沿詹泗路往郑州，陆续补客。
　　下一步，为更好的满足群众出行需求，我局要求运输企业本着“以人为本”的精神，加强司乘人员培训管理，全方位提高服务意识和服务水平，确保线路周边群众走的了，走的好。