焦作东站改造升级

Rasco

我是一外出打工的武陟人，时刻关注老家的发展，关于焦作东站改造升级，将近10年了
依然是改造升级中，我在政府在线上面收到发改委有过花3亿去升级，可焦作东站依然是我20年前的武陟站
，没有任何改变，请问这3个亿去哪里了？

河南省打造郑州都市圈2021~2035 也提到焦作东站改造升级，10年过去了，是不是政府继续喊口号？

发改委

网民朋友：
      您好！感谢您对我市铁路事业发展的关心。
      焦作东站是2011年5月由原武陟站正式更名的，是焦作市在京广铁路线上唯一的停靠站。为充分发挥该站的客货运功能，我市拟对焦作东站实施升级改造，于2012年启动了焦作东站升级改造项目的前期研究工作，市政府有关领导及武陟县委、县政府领导，多次赴郑州、新乡、西安与省有关部门、郑州铁路局、新乡车务段（焦作东站隶属于新乡车务段）、设计单位等进行沟通对接，并委托中铁二院西安勘察设计院编制完成了焦作东站升级改造项目预可研报告（项目估算总投资3.4亿元，主要包括客运站改造和货场改造），并上报郑州铁路局进行专家评审。当时虽经多方努力做了大量工作，但由于郑焦城际铁路已开工建设，在武陟境内规划新建武陟站，并启动了京广铁路跨越黄河新线路和郑焦城际铁路跨黄河特大桥项目，项目方案与焦作东站升级改造中的货场改造方案有冲突，且郑焦城际铁路线向南跨黄河后与京广线共线，线路紧张，受郑州站、新乡站距离较近等因素影响，该站停靠列车少、客流小，综合多方面因素，暂不实施焦作东站升级改造工程。
      此外，近年来焦作东站客货运量逐年下降，郑州铁路局先后暂停了焦作东站的客货运业务，这就使焦作东站升级改造缺乏应有的客货运量支撑。另据铁路部门介绍，京广铁路线计划开行绿巨人列车（CR200J型复兴号列车），时速为160公里/小时，焦作东站位于新乡站和郑州站之间，为保障列车行驶效率，难以安排列车停靠焦作东站。综上，近期实施东站升级改造困难较大。
      为利用好京广铁路这一宝贵的资源，武陟县拟通过加大招商引资力度，发展公铁联运物流产业提升区域内货运量、充分发挥车站货运功能，以此构建区域性物流基地。目前正在积极争取国家粮食和物资储备（郑州）综合智能储备基地落地该区域，并依托该储备基地规划建设武陟公铁联运物流港铁路专用线，近日该铁路专用线接轨方案已通过郑州铁路局批复。
      下一步，我市将积极做好国家粮食和物资储备（郑州）综合智能储备基地项目的前期准备和争取工作，力争使项目早日落地实施，为打造郑北物流产业核心基地奠定基础，同时为适时启动焦作东站升级改造创造条件。
      再次感谢您对焦作铁路事业发展的关心和支持！