武陟县大虹桥沁河特大桥拆除问题

三三得救

  位于大虹桥的沁河特大桥仅建造十几年，现面临拆除问题，被告知属于危桥且影响泄洪，那么请问领导，十几年的桥梁为什么就变成危桥，是当年建造时候就不合格么，危桥的标准是什么，有无鉴定报告。
其二 ，泄洪问题，1975年建造的石荆桥至今还屹立在沁河之上，如桥梁真的影响泄洪为何不优先拆除已废弃多年的石荆桥。


沁河特大桥建成后，让两岸百姓方便通行，让多少家庭方便来往，是沟通河南河北（沁河）的重要交通枢纽，可谓一桥飞架南北，天堑变通途。曾是多少人连接亲情的重要交通要道。现如今虽新建成东侧迎宾路大桥，但路上大货车多，无栏杆，绕路远等问题让很多老人和孩子不敢独自从新大桥通过。


望政府领导聆听百姓的心声，每每要面临拆桥时，大桥两头都聚集着两岸百姓，望桥兴叹，更甚者留下遗憾的泪水。请领导留下沁河特大桥，留下两岸百姓回家的路。

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网友你好，你反映的问题已收悉。目前已进入办理程序，待有结果后将及时回复。

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三三得救网友：
       非常感谢您对公路工作的关注与支持，现就您提出的“武陟县大虹桥沁河特大桥拆除问题”相关事宜回复如下：
       一、拆桥缘由
       原省道234为二级公路，原有沁河老桥为双向四车道，公路及桥梁的技术标准和服务能力不能适应焦作地区对外经济文化交流快速发展的需要。为推进郑焦一体化发展，加快焦作融入中原城市群步伐，我市积极引入项目和资金，推动焦作至荥阳黄河大桥及连接线工程建设，将焦作城区南接国道234的连接线打造成快速通道，原有沁河老桥也相应升级为双向六车道一级公路标准，沁河老桥拆旧建新是公路交通基础设施提升的需要。
       在国道234焦作至荥阳黄河大桥及连接线工程立项审批时，为保障沁河防汛度汛安全，根据沁河防洪安全评价结论，水利部黄河水利委员会“黄河流域河道管理范围内建设项目审查同意书（黄水证字[2015]20号）”要求在“新桥建设前，需先拆除既有大桥”。由于新桥建设需要利用老桥作为施工栈桥，焦作市人民政府与黄委会河南黄河河务局商定，在新桥建成之前暂时保留老桥，并承诺新桥通车后拆除老桥”。
       沁河老桥上游红旗桥（石荆桥）因距离省道234沁河新桥距离较远，虽被鉴定为危桥，目前尚未收到河务部门要求拆除的通知。
       二、组织拆除
       新沁河大桥于2019年11月建成通车，迄今已4年有余。我市考虑到新旧沁河大桥交通转换需要一定的过渡和适应期，一直未对老桥实施拆除。为彻底消除防洪安全隐患，2022年11月，黄委会河南黄河河务局行文要求我市限期对沁河老桥进行拆除。在完成前期准备工作后，我市计划在今年汛期到来之前完成沁河老桥的拆除。由市河务部门具体负责组织拆除施工，公路部门负责对拆桥废旧物资公开拍卖并负责拆桥技术指导，武陟县负责相关协调工作。
       三、安全问题
       沁河老桥拆除后，车辆、行人可经新建沁河大桥通行，会在一定程度上增加新桥的交通量，群众所反映的新桥通行安全问题，公路部门将联系沟通项目运营单位进一步完善交通安全设施，确保非机动车和行人通行安全。
       四、下步打算
       目前沁河老桥拆除已暂缓实施，我中心和市河务部门将积极向市政府汇总反映群众的诉求，并通过市河务部门向水利部黄河水利委员会汇报，多方面论证沁河防洪安全和方便人民群众出行，作出科学合理、方便群众的决策。
      （联系人：秦玉章  电话：0391-5358098）

                                                                                                                        2024年3月8日