装修一年多，迟迟不开通！——焦作火车站北进站口、出站口大门紧锁为哪般？

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装修一年多，迟迟不开通！——焦作火车站北进站口、出站口大门紧锁为哪般？


2023年8月19日，焦作市民赵女士给飞刀反映，焦作火车站北面的进站口关闭都一年零5个月了，开始说是疫情原因，后来又说是改造装修，但啥装修能装修这么长时间？有时候看到农民工背着大包小包赶到北站口进不了站，十分心疼，他们又得绕一圈通过南站口才能进站，十分麻烦，还要多跑腿。希望飞刀呼吁一下政府部门、郑州铁路局，如果装修就抓紧装修，否则就及早开通，方便老城区出行的旅客。

飞刀当天赶到焦作火车站北广场，看到从售票处、候车室到出站口，垒起一人多高的绿色护板，足有几十米长，在售票处前支有一个告示板：因北站房施工改造，购票、乘车、接站请前往南站房。

据悉，2022年3月23日18时起，因疫情原因，焦作火车站临时关闭进出站通道。8月14日，焦作火车站北站房升级改造，继续关闭北站进出站通道至今。

焦作火车站是中国铁路郑州局集团有限公司焦作车务段管辖的一座一等站。清光绪二十八年（1902年），焦作站始建；1965年，焦作站扩建工程动工；1966年1月1日，改造完成后的车站正式投入使用；1988年，焦作站再次改造；2018年7月1日，投资2.5亿的就在火车站南站房、南广场投入使用，项目总用地面积约3.8万平方米，总建筑面积约3.3万平方米。项目为地上两层、地下两层。南站房启用以后，将于北站房合二为一，南站房建筑面积9998.5平方，主体两层，室内全部设置中央空调，一楼候车大厅2565平方米，有624个座椅，一楼通往二楼的是感应电梯，二楼候车厅1671平方米，共有624个座椅，还设置有厕所、饮水区、客服区等等。主体大楼西边为售票厅，有4个人工窗口和6个自动售票机，东边是出站口，有上下两层，下层与公交车场、出租车场、地下车库相通。南站房售票厅和候车厅均是从早7：30至22：50分开放，其他时间需要购票或者候车要北站房才行，南北站房是相通的。第二，南站房候车厅仅供城际列车和高铁列车车票的旅客进站候车，乘坐普通列车的候车需要到北站房。截至2018年6月，焦作站占地面积25万平方米，建筑面积14万平方米；分南北方向两个进站点；站台规模8台11线；日均发送旅客8000人次。

对于北站口关闭一年多，网友们有的说是因为资金原因，还有的说是只开一个进出站口和售票处，火车站可以减少工作人员和开资。不管是何原因，代表焦作形象的焦作火车站北门紧闭，而且一闭就是一年多，是种不正常现象。

如果北站口开通，可以分解南站口的客流压力，焦作火车站日均发送旅客8000人次，南北站分流，可以让旅客不拥堵。试问，只开通南面一侧的进出站通道，如何能实现焦作火车站声称的“为旅客创造更舒适便捷的出行体验”，让旅客大包小包拎着从北站辗转到南站，舒适在哪里？本来老城区的旅客在北站上车十分方便，非要跑到另一面上车，便捷在哪里？

建议政府部门和中国铁路郑州局集团有限公司焦作车务段联系，及早开通焦作火车站北进站口、出站口、售票处，方便市民出行！

发改委

网友您好：
  感谢您对我市铁路发展事业的关心。现对您提出的问题，答复如下：
  去年3月份，为全面做好疫情防控工作，经路地双方协商，焦作站北站房暂停办理售票、进出站等业务。同时，鉴于焦作站北站房服务年限长、设备设施陈旧、功能布局不能适应新形势新要求等实际情况，为更好的服务群众出行，根据上级铁路部门统一部署，焦作车务段牵头实施焦作站北站房装修提质工程，包括优化调整功能区、室内重新装修、设备设施更新、室内外除险加固等。目前已完成安检模块外移、室外无障碍设施建设等，正在进行室内立柱除险加固、线路铺设、外立面刷漆等改造任务，计划于2023年底前投入使用。
  市委市政府高度重视焦作火车站北站房暂时关闭给群众带来出行不便问题，市领导几次赴现场调研项目进展情况，并协调焦作车务段，加快施工进度，争取早日开放北站房，方便百姓出行。
  下一步，我们将密切跟进该项目改造进度，积极配合焦作车务段做好设施改造等外部环境协调工作，争取早日完工投入使用。

                                                                                                                                      2023年8月23日